W 1952r. w
Nysie utworzono Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych pod nazwą
Do grudnia
1957 roku wykonano 13 egzemplarzy oznaczonych symbolem N 57
W 1958 roku w
ZBNS wykonano 313 samochodów Nysa N58 w wersji furgon.
W 1959 roku do
produkcji wszedł nowy model oznaczony symbolem N59 w wersji: furgon N59-F,
mikrobus N59-M i sanitarkę
N59-S.
W 1960 roku
wprowadzono do produkcji samochód towarowo-osobowy (towos) oznaczony symbolem
N60-T.
W 1961
roku uruchomiono produkcję samochodów
typu N61-K przystosowanych do prowadzenia projekcji filmowej w warunkach
polowych
W 1964 roku
została wdrożona do produkcji rodzina samochodów Nysa 501
W latach siedemdziesiątych Nysa odnotowała największy rozwój – gwałtowny wzrost
produkcji (od 12 522 egzemplarzy w 1970 roku do 18 200 egzemplarzy w 1978 roku)
oraz ogromny rozwój eksportu. W latach 1973–1974 eksport stanowił aż 74%
produkcji. Wówczas to fabryka w Nysie stała się członkiem Klubu Eksporterów.
Największymi odbiorcami Nys za granicą były w tych latach Węgry,
Czechosłowacja, ZSRR, Kuba, Kambodża, Korea Północna, Wietnam, Finlandia, RFN,
Turcja, Norwegia, Ghana. Pierwsze 100 tysięcy Nys wyprodukowano w ciągu 15 lat.
Następne 100 tysięcy przez następne 11 lat, 300-tysięczny samochód zjechał z
taśmy w 1984 roku.
W latach osiemdziesiątych odnotowano znaczne zmniejszenie zainteresowania pojazdami z
Nysy. Fabryka drastycznie ograniczyła produkcję. W 1984 roku ich produkcja
spadła do 12 049 aut rocznie, czyli niemal tyle, ile produkowano w 1969 roku
(11 562). Nysy, mimo malejącego zainteresowania, znajdowały jednak w dalszym
ciągu odbiorców i były nadal produkowane. W 1987 roku wyprodukowano 12 448
sztuk, w 1988 – 11 971 szt., w 1989 – 11 007 szt., w 1990 – 10 366 szt., w 1991
– 3 658 szt., w 1992 – 2 720 szt., w 1993 – 1 800 sztuk. Do 1990 roku produkcja
Nys stanowiła 80% produkcji ZSD. Gwałtowny spadek produkcji nastąpił w 1991
roku. Podstawę egzystencji zapewniał Zakładowi w Nysie już tylko FSO Polonez
Truck, który rozpoczęto produkować po połączeniu się z FSO na Żeraniu. Dlatego
też 3 lutego 1994 roku z taśm zjechała ostatnia Nysa o
numerze 380 575. Ostatnie
nowe egzemplarze pojazdu można było kupić z placu fabrycznego jeszcze w 1996
roku.
